Errodamenduak motorren euskarri-zati garrantzitsuenak dira.Egoera normaletan, motorraren errodamenduen tenperatura 95 °C gainditzen denean eta irristatze errodamenduen tenperatura 80 °C gainditzen duenean, errodamenduak gehiegi berotzen dira.
Motorra martxan dagoenean gainberotzea ohiko akatsa da, eta bere kausak askotarikoak dira, eta batzuetan zaila da zehaztasunez diagnostikatzea, beraz, kasu askotan, tratamendua puntuala ez bada, emaitza motorrean kalte handiagoa izaten da, eta ondorioz. motorra Bizi-iraupena laburtzen da, eta horrek lanean eta produkzioan eragiten du.Motor errodamenduen gainberotzearen egoera zehatza, arrazoiak eta tratamendu metodoak laburbiltzea.
1. Motoreko errodamenduak gehiegi berotzeko arrazoiak eta tratamendu metodoak:
1. Errodamendu errodamendua gaizki instalatuta dago, egokitze-perdoia estuegia edo solteegia da.
Irtenbidea: errodamenduen lan-errendimendua errodamenduaren beraren fabrikazio-zehaztasunaren araberakoa da, baita harekin bat datozen ardatzaren eta zuloaren dimentsio-zehaztasunaren, forma-tolerantziaren eta harekin bat datozen ardatzaren eta zuloaren dimentsio-zehaztasunaren, hautatutako doitasunaren eta instalazioa zuzena den ere. edo ez.
Motor horizontal orokorretan, ondo muntatutako errodamendu-errodamenduek tentsio erradiala baino ez dute jasaten, baina errodamenduaren barruko eraztunaren eta ardatzaren arteko egokitzapena estuegia bada edo errodamenduaren kanpoko eraztunaren eta amaierako estalkiaren arteko doikuntza estuegia bada. , hau da, tolerantzia handiegia denean, muntatu ondoren Errodamenduen sakea txikiegia izango da, batzuetan zerotik hurbil ere.Errotazioa ez da horrela malgua, eta funtzionamenduan zehar beroa sortuko du.
Errodamenduaren barruko eraztunaren eta ardatzaren arteko egokitzapena oso solte bada, edo errodamenduaren kanpoko eraztuna eta amaierako estalkia oso solte badira, orduan errodamenduaren barruko eraztuna eta ardatza edo errodamenduaren kanpoko eraztuna eta amaierako estalkia erlatiboki biratuko dira. elkarren artean, marruskadura eta beroa eraginez, errodamenduen porrota eraginez.gehiegi berotu.Normalean, errodamenduaren barne-eraztunaren barne-diametroaren tolerantzia-zona erreferentziazko pieza gisa zero lerroaren azpitik mugitzen da, eta ardatz beraren eta errodamenduaren barne-eraztunaren tolerantzia-eremuak askoz estuagoa den doikuntza osatzen dute. erreferentzia orokorreko zuloarekin osatutakoa baino .
2. Koipe lubrifikatzaileen hautaketa desegokiak edo erabilera eta mantentze desegokiak, koipe lubrifikatzaile eskasak edo hondatuak edo hautsarekin eta ezpurutasunekin nahastuta errodamenduak berotzea eragin dezake.
Irtenbidea: koipe gehiegi edo gutxi gehitzeak errodamendua ere berotuko du, koipe gehiegi dagoenean errodamenduaren zati birakaria eta koipearen artean marruskadura handia egongo delako eta koipea gehitzen denean. gutxiegi, lehortasuna gerta daiteke Marruskadura eta beroa.Hori dela eta, koipe-kopurua egokitu egin behar da, errodamendu-ganberaren espazio-bolumenaren 1/2-2/3 inguru izan dadin.Koipe lubrifikatzaile desegokia edo hondatua garbitu eta koipe lubrifikatzaile garbi egoki batekin ordezkatu behar da.
3. Motorraren kanpoko errodamenduen estalkiaren eta errodamenduaren kanpoko zirkuluaren arteko tarte axiala txikiegia da.
Irtenbidea: Motor handiek eta ertainek, oro har, errodamenduak erabiltzen dituzte ardatz ez-muturrean.Arrabolen errodamenduak ardatzaren luzapenaren amaieran erabiltzen dira, errotorea berotzen eta zabaltzen denean libreki luza dadin.Motor txikiaren bi muturrek boladun errodamenduak erabiltzen dituztenez, kanpoaldeko errodamenduen estalkiaren eta errodamenduaren kanpoko eraztunaren artean tarte egokia egon behar da, bestela, errodamendua berotu egin daiteke norabide axialean gehiegizko luzapen termikoaren ondorioz.Fenomeno hau gertatzen denean, aurrealdeko edo atzeko alboko errodamendu-estalkia pixka bat kendu behar da, edo paper mehe bat jarri behar da errodamendu-estalkiaren eta amaierako estalkiaren artean, mutur batean kanpoko errodamendu-estalkiaren artean espazio nahikoa sortu dadin. eta errodamenduaren kanpoko eraztuna.Sakea.
4. Motoraren bi alboetako muturreko estalkiak edo errodamendu-kapak ez daude behar bezala instalatuta.
Irtenbidea: motorraren bi aldeetako muturreko estalkiak edo errodamenduen estalkiak paraleloan instalatzen ez badira edo josturak estuak ez badira, bolak pistatik desbideratu eta biratu egingo dira beroa sortzeko.Bi aldeetako muturreko tapoiak edo errodamenduen tapoiak lauak jarri behar dira berriro, eta berdin biratu eta torlojuekin finkatu behar dira.
5. Bolak, arrabolak, barruko eta kanpoko eraztunak eta bola-kaiolak oso higatuta daude edo metala zuritu egiten da.
Irtenbidea: une honetan errodamendua ordezkatu behar da.
6. Karga-makineriarako konexio eskasa.
Arrazoi nagusiak hauek dira: akoplamenduaren muntaketa txarra, uhalaren gehiegizko tiraketa, karga-makinaren ardatzarekiko ez-koherentzia, polearen diametro txikiegia, txirrikaren errodamendutik urrunegi, gehiegizko karga axial edo erradiala, etab. .
Irtenbidea: zuzendu konexio okerra errodamenduaren indar anormala saihesteko.
7. Ardatza tolestuta dago.
Irtenbidea: une honetan, errodamenduaren indarra ez da indar erradial hutsa, eta horrek errodamendua berotzen du.Saiatu ardatz tolestua zuzentzen edo errodamendu berri batekin ordezkatzen
2. Nola babestu motorraren errodamenduak gainberotzetik?
Tenperatura neurtzeko elementua errodamendutik gertu lurperatzea eta gero errodamendua babestea kontrol-zirkuitu bidez.Deskargatu Orokorrean, motorrak tenperatura neurtzeko elementu bat du (adibidez, termistorea) motorren barruan, eta, ondoren, 2 hari ateratzen dira barrutik babesle berezi batera konektatzeko, eta babesleak 24V-ko tentsio konstantea bidaltzen du, motorraren errodamendua denean. gainberotzeak babeslearen ezarritako balioa gainditzen du, estropezu egingo du eta babes-eginkizuna izango du.Gaur egun, herrialdeko motor fabrikatzaile gehienek babes metodo hau erabiltzen dute.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-25
