Aire konprimituko sistema, zentzu hertsian, aire iturriko ekipoek, aire iturriak arazteko ekipoek eta erlazionatutako hodiek osatzen dute.Zentzu zabalean, osagai osagarri pneumatikoak, eragingailu pneumatikoak, kontrol pneumatikoko osagaiak, hutseko osagaiak eta abar aire konprimituaren sistemaren kategoriakoak dira.Normalean, aire konpresore-estazio baten ekipamendua aire konprimituko sistema bat da zentzu estuan.Hurrengo irudiak aire konprimituko sistemaren fluxu-diagrama bat erakusten du:
Aire iturriko ekipoak (aire konpresoreak) atmosfera zurrupatzen du, airea egoera naturalean konprimitzen du presio handiagoa duen aire konprimatuan eta aire konprimituaren hezetasuna, olioa eta beste ezpurutasunak kentzen ditu arazketa-ekipoen bidez.
Naturan airea hainbat gasen nahasketaz osatuta dago (O₂, N₂, CO₂... etab.), eta ur-lurruna da horietako bat.Ur-lurrun kopuru jakin bat duen aireari aire heze deritzo, eta ur-lurrunik ez duen aireari aire lehorra.Gure inguruko airea aire hezea da, beraz, aire konpresorearen funtzionamendua aire hezea da.
Aire hezearen ur-lurrunaren edukia nahiko txikia den arren, haren edukiak eragin handia du aire hezearen propietate fisikoetan.Aire konprimituaren arazketa sisteman, aire konprimituaren lehortzea da eduki nagusietako bat.
Tenperatura- eta presio-baldintza jakin batzuetan, ur-lurrunaren edukia aire hezean (hau da, ur-lurrunaren dentsitatea) mugatua da.Tenperatura jakin batean, dagoen ur-lurrun kantitatea ahalik eta edukirik handiena iristen denean, une honetan aire hezeari aire saturatua deritzo.Aire hezea ahalik eta ur-lurrunaren gehieneko edukirik gabeko aire asegabea deitzen zaio.
Airea asegabea aire saturatu bihurtzen den unean, ur-tanta likidoa aire hezean kondentsatu egingo da, eta horri "kondentsazioa" deritzo.Kondentsazioa ohikoa da.Adibidez, airearen hezetasuna altua da udan, eta erraza da ur-tantak sortzea ur-hodiaren gainazalean.Neguko goizean, bizilagunen kristalezko leihoetan ur tantak agertuko dira.Hauek guztiak presio etengabean aire hezea hoztean sortzen dira.Lu emaitzak.
Arestian esan bezala, aire asegabea saturatzera iristen den tenperaturari ihintz-puntu deritzo ur-lurrunaren presio partziala konstante mantentzen denean (hau da, ur-eduki absolutua konstante mantentzen da).Tenperatura ihintz puntuko tenperaturara jaisten denean, "kondentsazioa" egongo da.
Aire hezearen ihintz-puntua tenperaturarekin ez ezik, aire hezearen hezetasunarekin ere lotuta dago.Ihintz-puntua altua da ur eduki handiarekin, eta ihintz-puntua baxua da ur eduki txikiarekin.
Ihintz puntuaren tenperaturak erabilera garrantzitsua du konpresoreen ingeniaritzan.Adibidez, aire-konpresorearen irteera tenperatura baxuegia denean, olio-gas nahasketa kondentsatu egingo da olio-gas upelaren tenperatura baxuaren ondorioz, olio lubrifikatzaileak ura edukiko du eta lubrifikazio-efektuari eragingo dio.beraz.Aire-konpresorearen irteera-tenperatura diseinatu behar da, dagokion presio partzialean ihintz-puntuaren tenperatura baino baxuagoa izan ez dadin.
Ihintz-puntu atmosferikoa presio atmosferikoko ihintz-puntuaren tenperatura da.Era berean, presio ihintz-puntuak presio-airearen ihintz-puntuaren tenperaturari egiten dio erreferentzia.
Presio-ihintz-puntuaren eta presio-ihintz-puntu normalaren arteko erlazioa konpresio-erlazioarekin lotuta dago.Presio-ihintz-puntu berean, zenbat eta konpresio-erlazioa handiagoa izan, orduan eta txikiagoa da dagokion presio-ihintz-puntu normala.
Aire konpresoretik ateratzen den aire konprimitua zikin dago.Kutsatzaile nagusiak hauek dira: ura (ur tanta likidoa, ur-lainoa eta ur-lurrun gaseosa), hondar olio lubrifikatzaile-lainoa (laino-tanta eta olio-lurruna), ezpurutasun solidoak (herdoil-lohia, metal-hautsa, kautxu-finak, alkitran-partikulak eta iragazki-materialak). zigilatzeko materialen hauts fina, etab.), ezpurutasun kimiko kaltegarriak eta beste ezpurutasun batzuk.
Okertutako olio lubrifikatzaileak kautxua, plastikoa eta zigilatzeko materialak hondatuko ditu, balbulen funtzionamendu txarra eta produktu kutsatzaileak eraginez.Hezetasunak eta hautsak metalezko piezak eta hodiak herdoildu eta herdoildu egingo dira, eta mugitzen diren piezak itsatsita edo higatzea eragingo dute, eta osagai pneumatikoak gaizki funtzionatuko dute edo airea isurtzen dute.Hezetasunak eta hautsak ere blokeatu egingo dituzte zuloak edo iragazki-pantailak.Izotzak hoditeria izoztu edo pitzatu ondoren.
Airearen kalitate eskasa dela eta, sistema pneumatikoaren fidagarritasuna eta zerbitzu-bizitza asko murrizten dira, eta ondoriozko galerek askotan aire-iturriaren tratamendu-gailuaren kostuak eta mantentze-kostuak asko gainditzen dituzte, beraz, guztiz beharrezkoa da aire-iturriaren tratamendua behar bezala hautatzea. sistema.
Zeintzuk dira aire konprimituaren hezetasun-iturri nagusiak?
Aire konprimituaren hezetasun-iturri nagusia aire-konpresoreak airearekin batera xurgatutako ur-lurruna da.Aire hezea aire-konpresorean sartu ondoren, ur-lurrun kopuru handi bat ur likidoan estutzen da konpresio-prozesuan, eta horrek asko murriztuko du aire konprimituaren hezetasun erlatiboa aire-konpresorearen irteeran.
Adibidez, sistemaren presioa 0,7 MPa denean eta arnasten duen airearen hezetasun erlatiboa % 80 denean, aire konpresorearen irteerako aire konprimitua presiopean saturatuta dagoen arren, konpresio aurretik presio atmosferikoko egoerara bihurtzen bada, bere hezetasun erlatiboa da. %6~10 bakarrik.Hau da, aire konprimituaren hezetasuna asko murriztu da.Hala ere, gas-hodietan eta gas-ekipoetan tenperatura pixkanaka-pixkanaka jaisten den heinean, ur likido kopuru handi batek kondentsatzen jarraituko du aire konprimituan.
Nola sortzen da aire konprimituan olio kutsadura?
Aire-konpresorearen olio lubrifikatzailea, olio-lurruna eta esekitako olio-tantak inguruneko airean eta sistemako osagai pneumatikoen olio lubrifikatzailea dira aire konprimituaren olio-kutsaduraren iturri nagusiak.
Aire-konpresore zentrifugoak eta diafragmak izan ezik, gaur egun erabiltzen diren ia aire-konpresore guztiek (oliorik gabeko hainbat aire-konpresore lubrifikatuak barne) olio zikin gehiago edo gutxiago izango dute (olio-tantak, olio-lainoa, olio-lurruna eta karbono-fisioa) gasbidean.
Aire-konpresorearen konpresio-ganberaren tenperatura altuak olioaren% 5 ~% 6 inguru lurrundu, pitzatu eta oxidatu egingo du, eta aire-konpresorearen hodiaren barruko horman gordaildu egingo da karbono eta berniz film moduan, eta frakzio argia lurrun eta mikro moduan esekita egongo da Materia forma aire konprimituaren bidez ekartzen da sistemara.
Laburbilduz, funtzionamenduan zehar material lubrifikatzailerik behar ez duten sistemetarako, erabilitako aire konprimituan nahasten diren olio eta material lubrifikatzaile guztiak olioz kutsatutako materialtzat har daitezke.Lanean zehar material lubrifikatzaileak gehitu behar dituzten sistemetan, aire konprimituan dauden herdoilaren aurkako pintura eta konpresore-olio guztiak olio-kutsaduraren ezpurutasun gisa hartzen dira.
Nola sartzen dira ezpurutasun solidoak aire konprimituan?
Aire konprimituko ezpurutasun solidoen iturri nagusiak hauek dira:
①Inguruko atmosfera partikula tamaina ezberdinetako hainbat ezpurutasunekin nahasten da.Nahiz eta aire-konpresorearen xurgapen-ataka aire-iragazki batekin hornituta egon, normalean 5 μm-tik beherako "aerosolak" ezpurutasunak oraindik sartu daitezke aire-konpresorean arnasten den airearekin, olioarekin eta urarekin nahastuta ihes-hodian konpresio-prozesuan.
②Aire-konpresorea lanean ari denean, hainbat piezen arteko marruskadurak eta talkak, zigiluen zahartzeak eta erortzeak eta olio lubrifikatzailearen karbonizazioak eta fisioak tenperatura altuan partikula solidoak eragingo dituzte, hala nola metal partikulak, kautxu-hautsak eta karbonoak. gasbidera eraman beharreko fisioa.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-18
