01 Gas bolumenaren kontrola eta doikuntza
Aire konprimituaren kostu osoaren % 80 energia-kontsumoan islatzen da.Hori dela eta, torloju-aire OSG torloju-aire-konpresore mota desberdinetarako, kontrol- eta erregulazio-sistema desberdinak hautatu behar dira erregulazio-sistema desberdinen arabera.Torloju-aire OSG torloju-aire-konpresore mota eta fabrikatzaile desberdinen arteko desberdintasunek errendimenduan desberdintasun handia izan dezakete.Egoera aproposa torloju-aire OSG torloju-aire konpresorearen karga osoa aire-kontsumoaren berdina izatea da.
Hori lor daiteke, adibidez, engranaje-kutxaren transmisio-erlazioa arretaz hautatzean, ohikoa dena prozesuko torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreetan.Aire konprimitua kontsumitzen duten ekipo gehienak autoerregulatzaileak dira, hau da, presioa handitzeak emaria areagotzen du, eta horregatik sistema egonkor bat osatzen dute, hala nola garraio pneumatikoa, izozketaren aurkakoa eta izoztea, etab. Egoera normaletan, emaria izan behar da. kontrolatzen da, eta erabilitako kontrol-ekipoa torloju-aire OSG torloju-aire konpresorearekin integratuta dago.Bi motatako doikuntza sistema nagusi daude:
1. Doitu gasaren bolumena gidatzeko motorren abiadura etengabe kontrolatuz, edo etengabe kontrolatu balbula presio aldaketaren arabera, gasaren bolumenaren etengabeko doikuntza lortzeko.Emaitza presio aldaketa txiki bat da (0,1 eta 0,5 bar), aldaketaren tamaina sistema erregulatzailearen anplifikazio funtzioak eta bere abiadurak zehazten du.
2. Karga- eta deskarga-doikuntzak doikuntza-sistema ohikoenak dira, eta bien arteko presio-aldaketak ere onargarriak dira.Erregulazio-metodoa presio altuagoan fluxua guztiz moztea (deskarga) eta presioa balio baxuenera jaisten denean emaria (karga) berriro hastea da.Presio-aldaketa denbora-unitateko karga/deskarga-ziklo onargarri kopuruaren araberakoa da, normalean 0,3 eta 1 bar bitartekoa.
02 Aire bolumena doitzeko oinarrizko printzipioa
2.1 Desplazamendu positiboaren torlojuaren airearen OSG torlojuaren aire konpresorearen erregulazio printzipioa (presioa arintzeko balbula)
Oinarrizko printzipio metodoa hau da: gehiegizko presioa atmosferara askatzea.Presioa arintzeko balbularen diseinurik errazena malgukiaren karga erabiltzea da, eta malgukiaren aireratzeko indarrak azken presioa zehazten du.Presioa arintzeko balbula normalean erregulatzaile batek kontrolatutako serbo balbula batek ordezkatzen du.Une honetan, presioa erraz kontrola daiteke.Torloju-aire OSG torloju-aire-konpresorea presiopean abiarazten denean, serbo-balbulak deskarga-balbula gisa ere funtziona dezake, baina presioa arintzeko balbulak energia-kontsumo handia eragiten du torloju-aire OSG torloju-konpresoreak etengabe funtzionatu behar duelako. bizkarreko presioa.Torloju txikiko aire OSG torloju aire konpresoreetarako irtenbide bat dago.Balbula mota hau guztiz irekitzen da torloju-aire OSG torloju-aire-konpresorea deskargatzeko, eta torloju-aire OSG torloju-konpresoreak presio atmosferikoaren atzeko presiopean funtzionatzen du.Metodo honen energia-kontsumoa merkeagoa da.
2.2 Saihesbidearen doikuntza
Printzipioz, saihesbidearen doikuntzak eta presioa arintzeko balbulak funtzio bera dute, aldea da presiotik askatzen den airea hoztu eta torlojuaren airearen OSG torlojuaren aire konpresorearen aire sarrerara itzultzen dela.Metodo hau prozesuko torloju-aire OSG torloju-aire konpresoreetan erabiltzen da, eta gasa ez da zuzenean atmosferara isuri behar., kostua garestiegia da.
2.3 Garraioa
Inlet throttling fluxua murrizteko modu erosoa da, hau da, sarreran presio baxua sortzea, torloju-aire OSG torloju-aire konpresorearen konpresio-erlazioa handitzea eta doikuntza-tarte txikiago baterako erabiltzea.Injekzio likidoaren torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreek konpresio-ratio handiak ahalbidetzen dituzte eta gehienez % 10eraino doi daitezke.Konpresio-erlazio handia dela eta, metodo honek energia-kontsumo nahiko altua dakar.
2.4 Presioa arintzeko balbula neurgailuaren sarrerarekin
Gaur egun nahiko ohikoa den doikuntza-metodo bat da, doikuntza-tarte handiena lor dezakeena (% 0tik 100era) eta energia-kontsumo txikia duena.Torloju-aire OSG torloju-aire konpresorearen deskarga (zero fluxua) potentzia karga osoaren% 15-20 baino ez da.Hartzeko balbula itxita dagoenean, zulo txiki bat geratzen da eta, aldi berean, airea irekitzen da torloju-aire OSG torloju-aire-konpresorearen airea deskargatzeko.Torloju-aire OSG torloju-aire konpresorearen unitate nagusiak sarrerako hutsean eta atzeko presio baxuan funtzionatzen du.Garrantzitsua da presio-askapena azkarra izatea eta askatutako bolumena txikia izatea, karga osotik kargarik gabe aldatzeak eragindako alferrikako galerak saihesteko.Sistemak sistemaren bolumena (metagailua) behar du, zeinaren tamaina deskargaren eta kargaren artean beharrezkoa den presio-diferentziaren eta orduko ziklo-kopuru onargarriaren araberakoa da.
torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreak 5-10kW baino gutxiagokoak normalean on/off metodoaren bidez doitzen dira.Presioa goiko mugara iristen denean, motorra erabat gelditzen da;presioa beheko muga baino txikiagoa denean, motorra berrabiarazi egiten da.Metodo honek sistemaren bolumen handia edo abiaraztearen eta geldialdiaren arteko presio-diferentzia handia behar du motorraren karga minimizatzeko.Hau doikuntza metodo eraginkorra da denbora-unitateko abiarazte gutxiago daudenean.
2.5 Abiadura doitzea
Torloju-aire OSG torloju-aire-konpresorearen abiadura barne-errekuntzako motorraren, turbinaren edo maiztasunez erregulatutako motor elektrikoaren bidez kontrolatzen da, eta horrela, fluxua kontrolatzen da.Irteera-presioa etengabe mantentzeko metodo eraginkorra da.Doikuntza-barrutia torloju-aire OSG torloju-aire konpresore motaren arabera aldatzen da, baina likido-injekzio torloju-aire OSG torloju-aire konpresoreek dute sorta handiena.Karga-maila baxuetan, abiadura erregulatzea eta presio arintzea konbinatzen dira sarritan, airea hartzeko mugarekin edo gabe.
Motor elektrikoek elikatzen dituzten torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreetarako, abiadura etxetresna elektrikoen bidez kontrolatu daiteke, eta, horrela, motorraren abiadura kontrolatzeko eta aire konprimitua konstante mantentzeko aukera eskaintzen du presio-aldaketen tarte txiki batean.Esate baterako, indukzio-motor arrunt batek baldintza hori bete dezake maiztasun-bihurgailu batekin abiadura doituz, sistemaren presioa etengabe eta zehaztasunez neurtu eta, ondoren, presio-seinaleak motorraren maiztasun-bihurgailua kontrolatzen utzi, horrela abiadura kontrolatuz. motorra eta torlojuaren airearen gas bolumena eginez OSG torlojuaren aire-konpresorea Aire kontsumora zehatz-mehatz egokituta, sistema ±0,1 bar-ean mantendu daiteke.
2.6 Ihes-ataku aldakorra doitzea
Torloju torlojuaren airearen OSG torlojuaren aire-konpresorearen desplazamendua doitu daiteke ihes-atatuaren posizioa sarrera-muturrerantz mugituz karkasaren luzeran.Metodo honek energia-kontsumo handia eskatzen du karga partzialean eta nahiko arraroa da.
2.7 Xurgatze-balbularen deskarga
Pistoi torlojuaren airearen OSG torlojuaren aire-konpresoreak mekanikoki behartu dezake xurgatze-balbula deskargatzeko posizio irekian egon dadin.Pistoiaren posizioa aldatzen den heinean, airea sartu eta kanpora doa.Emaitza energia-galera minimoa da, normalean karga osoko ardatzaren potentziaren %10 baino gutxiago.Efektu bikoitzeko torloju-aire OSG torloju-aire-konpresore batean, oro har, etapa anitzeko deskarga da, eta zilindro bat orekatzen da aldi berean, gas bolumena eskaintza eta eskaria hobeto ase ditzan.Deskarga partziala metodo bat erabiltzen da prozesu-fluxuaren torlojuaren airearen OSG torlojuaren aire-konpresorean, eta horrek balbula irekitzeko aukera ematen du pistoia ibilaldi partzialean dagoenean, horrela gas bolumenaren etengabeko kontrola eginez.
2.8 Sakearen bolumena
Pistoi torlojuaren airearen OSG torlojuaren aire-konpresorearen sake-bolumena aldatuz, zilindroaren betetze-maila murrizten da, eta horrela gas-bolumena murrizten da, eta sake-bolumena ere alda daiteke kanpotik konektatutako bolumen baten bidez.
2.9 Karga-deskarga-itxi
5kW baino potentzia handiagoa duten torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreetarako, hau da gehien erabiltzen den metodoa, doikuntza-tarte handiarekin eta galera txikiekin.Izan ere, on/off doikuntza eta hainbat deskarga sistemaren konbinazioa da.Desplazamendu positiboaren torlojuaren airea OSG torlojuaren aire-konpresoreak, erregulazio-printzipiorik ohikoena "airea ekoitzi"/"airea ez da sortzen" (kargatu/deskargatu) da, airea behar denean, seinale bat bidaltzen da solenoide balbula batera, eta horrek gidatzen du. torloju-aire OSG torloju-aire konpresorearen sarrera-balbula guztiz irekita dagoen posiziora iristeko.Hartzeko balbula guztiz irekita (kargatuta) edo guztiz itxita (kargatu gabe) dago, tarteko posiziorik gabe.
Kontrol-metodo tradizionala aire konprimituko sisteman presio-interruptore bat instalatzea da.Etengailuak ezar daitezkeen bi balio ditu, bata presio minimoa (karga) eta bestea presio maximoa (deskarga).torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreak ezarpen-mugetan funtzionatzen du, adibidez, 0,5 bar.Aire-eskaera txikia bada, edo batere behar ez bada, torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreak kargarik gabe funtzionatuko du (inatsean), eta geldialdiaren iraupena denbora-errele batek ezartzen du (adibidez, 20 minututan ezarrita). .Ezarritako denbora igaro ondoren, torloju-aire OSG torloju-aire-konpresorea gelditzen da eta ez da berriro martxan jartzen presioa gutxieneko balio batera jaisten den arte.Hau kontrol fidagarria eta lasaia izateko metodo tradizionala da eta gaur egun torloju txikiko aireko OSG torloju aire-konpresoreetan aurkitzen da.
Sistema tradizional hau gehiago garatu zen presio-interruptora presio-transmisore analogiko batekin eta doikuntza elektronikoko sistema azkar batekin ordezkatzeko.Sistema erregulatzailearekin batera, presio-transmisoreak edozein unetan hautematen ditu sistemaren presio-aldaketak.Sistemak motorra garaiz abiarazten du eta sarrera-balbularen irekiera eta ixtea kontrolatzen du.Erregulazio azkarra eta fina ±0,2 bar-en barruan lor daiteke.Airerik erabiltzen ez bada, presioa konstante mantentzen da eta torloju-aire OSG torloju-aire-konpresorea hutsik dabil (inalik).Idling-zikloaren iraupena motorrak gehiegi berotu gabe jasan dezakeen abiarazte eta geldialdi kopuruaren eta funtzionamenduan dagoen ekonomiaren arabera zehaztu daiteke.Azken hau, sistemak erabaki dezakeelako aire-kontsumoaren joeraren arabera gelditzen den edo gelditzen jarraitu.
03 Laburpena
Laburbilduz, aire konprimitua aplikazio ezberdinetan eta aire-kontsumo-baldintza desberdinetan erabiltzen da.Aire torlojua aire OSG torloju aire konpresore bakoitzak aire bolumen metodo desberdina du, baina erabiltzailearen aire bolumenean oinarritzen da.Torloju-aire OSG torloju-aire-konpresore-unitateak bere aire-bolumenaren kontrola eta doikuntza-metodoetan oinarritzen da etenik gabeko eta etengabeko aire-bolumena lortzeko.hornidura.Torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreen fabrikatzaile desberdinek doikuntza-printzipio desberdinak erabiltzen ari dira beren marka propioko torloju-aire OSG torloju-aire-konpresoreen errendimendua hobetzeko energia-eraginkortasuna maximizatzeko eta bezeroen eskakizunak asetzeko;zehaztasun handiarekin, mantentze baxuarekin eta presioa eta emaria bezalako parametroak neurtzeko gaitasunarekin, torlojuaren aire torlojuaren aire OSG torlojuaren aire konpresorearen aplikazioa betetzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-08-09
