1. Giro-tenperatura altuaren eragina torlojuaren aire-konpresorean bi alderditan A: zenbat eta tenperatura altuagoa izan, orduan eta meheagoa izango da airea (lautadako eremuetan aire-konpresorearen eraginkortasun baxua bezala), lan-eraginkortasuna gutxitzea eraginez. aire-konpresorea, aire-konpresoreak karga-egoeran denbora gehiago igarotzen du eta karga gehiago eramaten ditu, aire hutsa eraginez.Zenbat eta bero gehiago sortu konpresoreak, orduan eta altuagoa izan behar du aire-konpresorearen tenperatura.B: Orokorrean, aire-konpresorea diseinatzen denean, diseinuaren funtzionamendu-ingurunearen tenperatura dago (30-40 gradu), eta diseinuaren funtzionamendu-tenperaturan funtzionatzen duen aire-konpresorearen tenperatura altuena, oro har, airearen babes-tenperaturatik hurbil dago. konpresore.Aire-konpresorearen ingurunea Tenperatura diseinuaren funtzionamendu-ingurunearen tenperatura baino altuagoa bada, aire-konpresorearen tenperatura handituko da, aire-konpresoreak aire-konpresorearen itzaltze-tenperatura gainditzeko, eta ondorioz, aire-konpresorearen tenperatura altua izango da. .
2. Aire konpresorearen sistemak olio falta du Petrolio eta gas upelaren olio maila egiaztatu daiteke.Itzali eta presio arintzearen ondoren, olio lubrifikatzailea estatikoa denean, olio-maila H (edo MAX) olio-maila altuko marka baino apur bat handiagoa izan behar da.Ekipamenduaren funtzionamenduan, olio-maila ezin da izan olio-maila baxuko marka L (edo MIX) baino txikiagoa.Olio-kantitatea nahikoa ez dela edo olio-maila ikusi ezin bada, gelditu makina berehala eta hornitu.
3. Olioa geldiarazteko balbula (olioa mozteko balbula) ez dabil behar bezala Olioa gelditzeko balbula normalean bi posizioko bi posizio normalean itxitako solenoide balbula bat da, abiaraztean irekitzen dena eta gelditzean ixten dena, saihesteko. petrolio- eta gas-upeleko olioa makina-buruan bustitzen jarraitzea eta airearen sarreratik botatzen jarraitzea makina gelditzen denean.Kargatzerakoan osagaia pizten ez bada, motor nagusia azkar berotuko da olio faltagatik, eta kasu larrietan, torloju-multzoa erre egingo da.
4. Olio-iragazkiaren arazoa A: olio-iragazkia trabatuta badago eta saihesbide-balbula irekitzen ez bada, aire-konpresorearen olioa ezin da makina bururaino iritsi, eta motor nagusia azkar berotuko da olio faltagatik.B: Olio-iragazkia trabatu egiten da eta emaria txikiagoa da.Kasu bat da aire-konpresorea ez duela beroak guztiz kentzen.Aire-konpresorearen tenperatura poliki-poliki igotzen da tenperatura altua sortzeko.Beste kasua da aire-konpresorea tenperatura altua bihurtzen dela aire-konpresorea deskargatu ondoren., aire-konpresorearen barne-olioaren presioa handia delako aire-konpresorea kargatzen denean, aire-konpresorearen olioa igaro daiteke, baina aire-konpresorea deskargatu ondoren, aire-konpresorearen olio-presioa baxua da eta zaila da airearentzat. konpresore-olioa aire-konpresorearen olio-iragazkia igarotzeko, eta emaria txikiegia da, airea Prentsa tenperatura altua eraginez.
5. Kontrol termikoko balbulak (tenperatura kontrolatzeko balbula) ez du funtzionatzen Kontrol termikoko balbula olio-hozgailuaren aurrean instalatuta dago, eta bere funtzioa makinaren buruaren ihes-tenperatura presio ihintz-puntuaren gainetik mantentzea da.Bere funtzionamendu-printzipioa da olioaren tenperatura baxua denean, kontrol termikoko balbularen adarra irekitzen dela, zirkuitu nagusia itxi egiten dela eta olio lubrifikatzailea zuzenean makinaren buruan ihinztatzea hozgailurik gabe;tenperatura 40 °C-tik gora igotzen denean, kontrol termikoko balbula pixkanaka ixten da.Olioa hozkailutik eta adartik igarotzen da aldi berean;tenperatura 80 °C-tik gora igotzen denean, balbula guztiz itxita dago, eta olio lubrifikatzaile guztia hozkailutik igarotzen da eta gero makinaren buruan sartzen da olio lubrifikatzailea neurri handienean hozteko.Kontrol termikoko balbulak huts egiten badu, olio lubrifikatzailea zuzenean sar daiteke makinaren buruan hozkailutik pasatu gabe, olioaren tenperatura ezin da jaitsi eta, ondorioz, berotu egiten da.Bere hutsegitearen arrazoi nagusia bobineko beroarekiko sentikorrak diren bi malgukien koefiziente elastikoa nekearen ondoren aldatzen dela da, eta ezin dela normal funtzionatu tenperatura aldaketekin;bigarrena da balbula gorputza gastatuta dagoela, bobina itsatsita dagoela edo ekintza ez dagoela eta ezin dela normal itxi..Behar bezala konpondu edo ordezkatu daiteke.
6. Egiaztatu erregai-bolumenaren erregulatzailea normala den ala ez, eta handitu erregai-injekzio-bolumena behar izanez gero Erregai-injekzio-bolumena egokitu da ekipoak fabrikatik irtetean, eta ez da egoera normaletan aldatu behar.
7. Motor-olioak zerbitzu-denbora gainditu du eta olioa hondatu egin da Motor-olioaren jariakortasuna eskasa bihurtzen da eta bero-trukearen errendimendua gutxitzen da.Ondorioz, aire-konpresorearen buruko beroa ezin da guztiz kendu, eta ondorioz, aire-konpresorearen tenperatura altua da.
8. Egiaztatu olio-hozgailuak normalean funtzionatzen duen ala ez Urarekin hoztutako modeloetarako, sarrerako eta irteerako hodien arteko tenperatura-aldea egiaztatu dezakezu.Egoera normalean, 5-8 ºC-ko tenperatura izan behar du.5 °C baino txikiagoa bada, eskalatzea edo blokeatzea gerta daiteke, eta horrek hozkailuaren bero-trukearen eraginkortasuna eragingo du eta beroa xahutzea eragingo du.Akatsa, une honetan, bero-trukagailua kendu eta garbitu daiteke.
9. Egiaztatu hozte-uraren sarrerako tenperatura altuegia den, uraren presioa eta emaria normalak diren ala ez eta egiaztatu giro-tenperatura altuegia den airez hoztutako modeloetarako. Hozte-uraren sarrera-tenperaturak, oro har, ez du 35 °C-tik gorakoa izan behar. , uraren presioa 0,3 eta 0,5MPA artekoa izan behar da, eta emaria ez da zehaztutako emariaren % 90 baino txikiagoa izan behar.Giro-tenperaturak ez du 40 °C baino handiagoa izan behar.Aurreko baldintzak bete ezin badira, hozte dorreak instalatuz, barruko aireztapena hobetuz eta makina-gelako espazioa handituz konpondu daiteke.Egiaztatu ere hozte haizagailuak behar bezala funtzionatzen duela.Matxura bat badago, konpondu edo ordezkatu beharko litzateke.10. Aire hoztutako unitatearen ikuskapena Aire hoztutako unitateak batez ere sarrerako eta irteerako olioaren tenperaturaren arteko aldea 10 gradu ingurukoa den egiaztatzen du.Balio hori baino txikiagoa bada, egiaztatu erradiadorearen gainazaleko hegatsak zikinak eta trabatuak dauden.Zikinak badira, garbitu erradiadorearen gainazaleko hautsa aire garbiarekin eta egiaztatu erradiadorearen hegalak.Ea herdoilduta dagoen.Korrosioa larria bada, erradiadorearen multzoa ordezkatzea kontuan hartu behar da.Barne hodiak zikinak edo blokeatuak dauden.Horrelako fenomenorik badago, zirkulazio-ponpa erabil dezakezu likido azido kopuru jakin bat garbitzeko.Ziurtatu likidoaren kontzentrazioari eta ziklo-denborari erreparatzea saihesteko. Erradiadorea barrunbean zehar zulatzen da sendagai likidoaren korrosioaren ondorioz.11. Aire hoztearen haizagailuaren arazoa
Aire hoztutako makinaren haizagailuaren arazoa haizagailua ez dela pizten, haizagailua alderantzikatu egiten da eta bi haizagailuetako bat bakarrik piztuta dago.12. Aire hoztutako modeloaren bezeroak instalatutako ihes-hodiaren arazoak. Haize-azalera txikiegia duten ihes-hodiak daude, ihes-hodi luzeegiak, ihes-hodien erdian bihurgune gehiegi, luzeegiak eta bihurgune asko dituztenak. erdikoa.Ba al dago ihes haizagailurik instalatuta, eta ihes haizagailuaren emaria aire-konpresorearen jatorrizko hozte-haizagailuarena baino txikiagoa da?.13. Tenperatura-sentsorearen irakurketa ez da zehatza 14. Ordenagailuaren irakurketak okerrak dira 15. Aire-muturreko arazoak
Orokorrean, aire-konpresorearen buruaren errodamenduak 20.000-24.000 orduz behin ordezkatu behar dira, aire-konpresorearen hutsunea eta oreka errodamenduek bermatzen dutelako.Errodamenduen higadura handitzen bada, aire-konpresorearen buruak sortzen duen beroa areagotu egingo da.Aire-konpresorearen tenperatura altua eragin.16. Zehaztapen okerrak edo olio lubrifikatzailearen kalitate txarra Torloju-makinaren olio lubrifikatzaileak baldintza zorrotzak ditu eta ezin da nahierara ordezkatu.Ekipoen argibideen eskuliburuko eskakizunak nagusitu behar dira.17. Egiaztatu aire-iragazkia blokeatzen denAire-iragazkia buxatzeak aire-konpresorearen karga handiegia izatea eragingo du, eta denbora luzez kargatuta egongo da, eta horrek tenperatura altua eragingo du.Presio diferentzialaren etengailuaren alarma seinalearen arabera egiaztatu edo ordezkatu daiteke.Orokorrean, aire-iragazkiaren blokeoak eragindako lehen arazoa gas-ekoizpena murriztea da, eta aire-konpresorearen tenperatura altua bigarren mailako errendimendua da.18. Egiaztatu presioa altuegia den Sistemaren presioa, oro har, fabrikan ezartzen da.Egokitzea benetan beharrezkoa bada, ekipoaren plakan markatutako gas-ekoizpen-presio nominalean oinarritu behar da.Doikuntza altuegia bada, gainberotzea eragingo du makinaren karga handitzearen ondorioz.Hau ere aurrekoaren arrazoi bera da.Aire-konpresorearen tenperatura altua bigarren mailako adierazpena da, batez ere aire-konpresorearen motor-korrontearen gehikuntzan eta aire-konpresorearen babesa itzaltzean.
Argitalpenaren ordua: 2023-03-24
