Zergatik sortzen du motorrak ardatzaren korrontea?

Zergatik sortzen du motorrak ardatzaren korrontea?

Motoraren ardatz-bearing-eko eserleku-oinarri-zirkuituan dagoen korronteari ardatz-korrontea deitzen zaio.

Ardatz-korrontearen arrazoiak:

Eremu magnetikoaren asimetria;

Elikatze-korrontean harmonikoak daude;

Fabrikazio eta instalazio eskasa, errotorearen eszentrikotasunaren ondorioz aire-hutsune irregularrak sortzen dira;

Estator-nukleo desmuntagarriaren bi zirkulu erdien artean hutsune bat dago;

Sektore pilatuz osatutako estatorearen nukleoko pieza kopurua desegokia da.

Arriskuak: motorraren errodamenduen gainazala edo bolak higatu egingo dira eta puntu-itxurako mikroporoak sortuko dira, eta horrek errodamenduen funtzionamendu-errendimendua okerrera egingo du, marruskadura-galera eta beroa areagotuko du eta azkenean errodamendua erre egingo du.

Zergatik ezin dira motor orokorrak lautadako eremuetan erabili?

Altitudeak eragin kaltegarriak ditu motorearen tenperatura igoeran, motorraren koroan (tentsio handiko motorra) eta DC motorraren komunztaduran.

Hiru alderdi hauek nabarmendu behar dira:

Zenbat eta altuera handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da motorren tenperatura igoera eta irteerako potentzia txikiagoa.Dena den, tenperatura igotzean altitudea nahikoa jaisten denean altitudeak tenperatura igoeran duen eragina konpentsatzeko, motorraren irteera-potentzia nominala aldatu gabe gera daiteke;

Koroa prebenitzeko neurriak hartu behar dira goi-tentsioko motorrak goi-ordokietan erabiltzen direnean;

Altuera ez da ona DC motorraren komunztadurarako, beraz, arreta jarri behar zaio karbonozko eskuila materialen aukeraketari.

Zergatik ez da motorra karga arinarekin funtzionatu behar?

Motora karga arinarekin martxan dagoenean, honako hauek eragingo ditu:

Motor-potentzia-faktorea baxua da;

Motor eraginkortasuna baxua da.

Motora karga arinarekin martxan dagoenean, honako hauek eragingo ditu:

Motor-potentzia-faktorea baxua da;

Motor eraginkortasuna baxua da.

Ekipoen alferrik galtzea eta funtzionamendu ez-ekonomikoa eragingo du.

Zeintzuk dira motorrak gainberotzearen arrazoiak?

Karga handiegia da;

falta den fasea;

Aire-hodiak blokeatuta daude;

Abiadura baxuko denbora luzeegia da;

Elikatze-hornidura harmonikoak handiegiak dira.

Zer lan egin behar da denbora luzez erabiltzen ez den motor bat martxan jarri aurretik?

Neurtu estatorea, harizketaren fasetik faseko isolamendu-erresistentzia eta harilkadura-lurrerako isolamendu-erresistentzia.

R isolamendu-erresistentziak formula hau bete behar du:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: motorraren harilaren tentsio nominala (V)

P: Motor potentzia (KW)

Un = 380 V-ko motorretarako, R > 0,38 MΩ.

Isolamendu-erresistentzia baxua bada, egin dezakezu:

a: Motorra kargarik gabe ibiltzen da 2 eta 3 orduz lehortzeko;

b: Erabili tentsio baxuko korronte alternoa tentsio nominalaren % 10eko haizeetara pasatzeko edo harilkatu trifasikoak seriean konektatzeko eta, ondoren, korronte zuzenarekin labean, korrontea korronte nominalaren % 50ean mantentzeko;

c: Erabili haizagailu bat aire beroa bidaltzeko edo berogailu elementu bat berotzeko.

Garbitu motorra.

Ordeztu errodamenduen koipea.

Zergatik ezin dut motor bat giro hotzean nahierara martxan jarri?

Motorra tenperatura baxuko ingurune batean denbora gehiegi mantentzen bada, honako hau egingo du:

Motor isolamendua pitzatuta;

Errodamenduen koipea izoztu egiten da;

Soldadura-hautsa alanbre-junturetan.

Hori dela eta, motorra giro hotzean berotu eta gorde behar da, eta harilak eta errodamenduak ikuskatu behar dira funtzionatu aurretik.

Zeintzuk dira motorraren korronte trifasiko desorekatuaren arrazoiak?

Tentsio desoreka trifasikoa;

Motor barruko fase-adar jakin batek soldadura txarra edo kontaktu txarra du;

Motorraren harilkatzea bira-bira-zirkuitu laburra edo lurrera edo fase-fasea;

Kablearen errorea.

Zergatik ezin da 60Hz-ko motor bat konektatu 50Hz-ko elikadura-iturri batera?

Motorra diseinatzerakoan, siliziozko altzairuzko xafla magnetizazio-kurbaren saturazio-eremuan lan egiteko egiten da.Elikadura-hornidura-tentsioa konstantea denean, maiztasuna murrizteak fluxu magnetikoa eta kitzikapen-korrontea handituko ditu, eta, ondorioz, motorraren korrontea eta kobre-galera areagotuko dira, eta horrek, azken finean, motorraren tenperatura-igoera areagotuko du.Kasu larrietan, motorra erre daiteke bobina gainberotzearen ondorioz.

Zeintzuk dira motor-fasearen galeraren arrazoiak?
Energia hornidura:

Etengailu-kontaktu eskasa;

Transformadorea edo linea-haustura;

Metxa pizten da.

Alderdi motorra:

Motor-konexio-kutxako torlojuak solteak dira eta kontaktua eskasa da;

Barneko kablearen soldadura eskasa;

Motorraren harilkatzea hautsita dago.

Zeintzuk dira motorren bibrazio eta soinu anormalen arrazoiak?
Alderdi mekanikoak:
Errodamenduen lubrifikazio eskasa eta errodamenduen higadura;
Lotzeko torlojuak solteak dira;
Motor barruan hondakinak daude.
Alderdi elektromagnetikoak:
Motor gainkargaren funtzionamendua;
Korronte desoreka trifasikoa;
falta den fasea;
Zirkuitu laburren matxura estatore eta errotorearen harilkatuetan gertatzen da;
Kaiolaren errotorearen soldadura zatia irekita dago eta barrak hautsi egiten ditu.
Zer lan egin behar da motorra martxan jarri aurretik?

Neurtu isolamendu-erresistentzia (tentsio baxuko motorretan, ez da 0,5MΩ baino txikiagoa izan behar);

Neurtu hornidura-tentsioa.Egiaztatu motorren kableatua zuzena den eta elikatze-tentsioak baldintzak betetzen dituen;

Egiaztatu hasierako ekipoa egoera onean dagoen;

Egiaztatu fusiblea egokia den;

Egiaztatu motorra lurrean dagoen eta zero konexioa ona den;

Egiaztatu transmisioan akatsak dauden;

Egiaztatu motorraren ingurunea egokia den eta kendu material sukoiak eta bestelako hondakinak.

Zeintzuk dira motorraren errodamenduen gehiegizko berotzearen arrazoiak?

Motorra bera:

Errodamenduaren barruko eta kanpoko eraztunak estuegiak dira;

Piezen forma eta posizio-tolerantziarekin arazoak daude, esate baterako, makinaren oinarria, muturreko estalkia eta ardatza bezalako piezen koaxialtasun eskasa;

Errodamenduen aukeraketa desegokia;

Errodamendua gaizki lubrifikatuta dago edo errodamendua ez da garbi garbitzen, eta koipean hondakinak daude;

ardatzaren korrontea.

Erabilera:

Unitatearen instalazio desegokiak, esate baterako, motor-ardatzaren eta bultzatutako gailuaren koaxialtasunak ez ditu baldintzak betetzen;

Txirrika estuegi tiratzen da;

Errodamenduak ez dira ondo mantentzen, koipea nahikoa ez da edo zerbitzu-bizitza iraungita dago, eta errodamenduak lehortu eta hondatzen dira.

Zeintzuk dira motorren isolamendu-erresistentzia baxuaren arrazoiak?

Haizea hezea da edo ura sartzen du;

Hautsa edo olioa metatzen da harilkietan;

Isolamenduaren zahartzea;

Motorraren berunaren edo kableatu-taularen isolamendua hondatuta dago.